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	<title>O Caderno de Patrick</title>
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	<description>Do Rio Grande do Norte para o mundo</description>
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		<title>A melhor alternativa ao Google Reader</title>
		<link>http://caderno.allanpatrick.net/2013/05/06/a-melhor-alternativa-ao-google-reader/</link>
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		<pubDate>Mon, 06 May 2013 22:52:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
				<category><![CDATA[Caderno de Patrick]]></category>
		<category><![CDATA[Blogues]]></category>
		<category><![CDATA[Google]]></category>
		<category><![CDATA[internet]]></category>

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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick O Google Reader é um agregador de feeds lançado em outubro de 2005. Desde então tenho sido um usuário viciado nessa ferramenta, por sua extrema praticidade. O que ela tem de bom? Simples, digamos que você gosta &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/05/06/a-melhor-alternativa-ao-google-reader/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<div id="attachment_4480" class="wp-caption alignright" style="width: 266px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/Google_Reader_logo.png"><img class="size-full wp-image-4480 " alt="Google_Reader_logo" src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/Google_Reader_logo.png" width="256" height="256" /></a><p class="wp-caption-text">Logo do Google Reader.</p></div>
<p>O <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Google_Reader">Google Reader</a> é um agregador de <em><a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Feed">feeds</a></em> lançado em outubro de 2005. Desde então tenho sido um usuário viciado nessa ferramenta, por sua extrema praticidade.</p>
<p>O que ela tem de bom? Simples, digamos que você gosta de uns 5 ou 6 blogues ou páginas de notícias na internet. Como você fica sabendo se eles publicaram alguma novidade? Visita diariamente cada um deles? Trabalhoso, não? Como seria mais fácil se de alguma forma você fosse avisado sempre que fosse publicado um artigo novo! Aí é onde entra o agregador de <em>feeds</em>. Ele se encarrega de checar se houve alguma atualização em cada uma das páginas cadastradas. Ao invés de visitar diariamente 5, 6, 15 ou 20 páginas, você só precisa ir a uma única &#8211; a do agregador &#8211; para ficar bem informado.</p>
<p>É um salto de produtividade tão grande, que se você fizer leitura dinâmica dos titulares e cabeçalhos, logo vai perceber que é possível dar conta simultaneamente de uma boa centena de blogues gastando pouco mais de 20 minutos diários.</p>
<p>Ao longo dos anos, algumas características de redes sociais foram sendo acrescentadas ao Reader, sendo possível seguir e ter seguidores e comentar notícias e debater sobre elas. Além de permitir descobrir novas páginas na internet pela indicação de outras pessoas, o uso do Reader era turbinado, pois ao invés de ler todos os titulares dos blogues que você assinava, agora era possível utilizar a seleção feita pelos seus próprios amigos e ler apenas aqueles que eles já tinham achado interessante e compartilhado.</p>
<p>Em outubro de 2011 veio o primeiro baque: para &#8220;simplificar&#8221; o Reader e estimular os usuários a utilizarem a pífia e anêmica rede social <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Google%2B">Google Plus</a>, a gerência da empresa decidiu cortar todas as funcionalidades sociais e de compartilhamento interno do produto.</p>
<p>Não é surpresa então que ele tenha sido continuamente abandonado por quem o utilizava, o que levou ao anúncio pela empresa de que em julho próximo deixará de existir por estar em trajetória declinante.</p>
<h3>A alternativa</h3>
<div id="attachment_4484" class="wp-caption aligncenter" style="width: 219px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/the-old-reader-logo.png"><img class="size-full wp-image-4484 " alt="The Old Reader pretende resgatar o espírito de rede social do antigo Google Reader." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/the-old-reader-logo.png" width="209" height="182" /></a><p class="wp-caption-text">The Old Reader pretende resgatar o espírito de rede social do antigo Google Reader.</p></div>
<p>Dentre as várias opções que havia na internet para substituí-lo, preferi o <a href="http://theoldreader.com">The Old Reader</a> por uma razão simples: a equipe de desenvolvimento tenta emular tanto quanto possível as característica originais do Google Reader que o fizeram ser tão interessante até 2011.</p>
<h3>Como migrar</h3>
<p>O primeiro passo para a transição é acessar o <a href="http://www.google.com/takeout/">Google Takeout</a> (no endereço <a href="http://www.google.com/takeout/">http://www.google.com/takeout/</a>).</p>
<div id="attachment_4485" class="wp-caption aligncenter" style="width: 594px"><a href="http://www.google.com/takeout/"><img class="size-large wp-image-4485" alt="Tela de login do Google Takeout. As tarjas vermelhas são para proteger a privacidade de quem gentilmente nos cedeu as telas para ilustrar este post." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-png-1024x443.png" width="584" height="252" /></a><p class="wp-caption-text">Tela de login do Google Takeout. As tarjas vermelhas são para proteger a privacidade de quem gentilmente nos cedeu as telas para ilustrar este post.</p></div>
<p>Na tela seguinte, clique em <em>choose services</em> (escolher serviços) pra escolher apenas o Google Reader e não ter que perder um bom tempo esperando o sistema fazer uma cópia de segurança de todas as ferramentas que você utiliza no Google.</p>
<div id="attachment_4486" class="wp-caption aligncenter" style="width: 775px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-2.png"><img class="size-full wp-image-4486" alt="Clique em choose services para fazer uma cópia apenas do Google Reader." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-2.png" width="765" height="634" /></a><p class="wp-caption-text">Clique em <em>choose services</em> para fazer uma cópia apenas do Google Reader.</p></div>
<p>Selecionado Google Reader, clique em <em>Create Archive</em> (criar arquivo), aguarde até o arquivo de exportação (<em>takeout</em>) ser preparado. Quando ficar pronto, simplesmente clique em <em>Download</em> (baixar arquivo). Provavelmente será um arquivo .ZIP (compactado). Extraia os arquivos contidos nele numa pasta.</p>
<p>A tela inicial do <a href="http://theoldreader.com">The Old Reader</a> (<a href="http://theoldreader.com">http://theoldreader.com</a>) é esta:</p>
<div id="attachment_4488" class="wp-caption aligncenter" style="width: 921px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-3.png"><img class="size-full wp-image-4488" alt="Tela inicial do The Old Reader." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-3.png" width="911" height="598" /></a><p class="wp-caption-text">Tela inicial do The Old Reader.</p></div>
<p>Você não precisa criar uma nova conta com senha para usá-lo, desde que já esteja registrado no Google (quem usa o Reader ou GMail, por exemplo) ou no Facebook. Logo que você abrir uma conta, sua primeira visão será esta:</p>
<div id="attachment_4489" class="wp-caption aligncenter" style="width: 1014px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-4.png"><img class="size-full wp-image-4489" alt="Clique em importar para dar continuidade ao procedimento de migração." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-4.png" width="1004" height="453" /></a><p class="wp-caption-text">Clique em importar para dar continuidade ao procedimento de migração.</p></div>
<p>Clicando em importar, nós podemos dar prosseguimento à migração que estamos executando. O navegador vai abrir uma tela e você vai escolher a pasta/diretório onde descompactou o arquivo gerado pelo <em>Takeout</em>. Aí escolha o arquivo <strong>subscriptions.xml</strong>:</p>
<div id="attachment_4490" class="wp-caption aligncenter" style="width: 690px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-5.png"><img class="size-full wp-image-4490" alt="Selecione o arquivo subscriptions.xml para a importação." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-5.png" width="680" height="575" /></a><p class="wp-caption-text">Selecione o arquivo <strong>subscriptions.xml</strong> para a importação.</p></div>
<p>Como o afluxo de pessoas tem sido grande, leva um tempo até processar (principalmente se você assinar muitos blogues) todas as suas assinaturas:</p>
<div id="attachment_4491" class="wp-caption aligncenter" style="width: 982px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-6.png"><img class="size-full wp-image-4491" alt="Aguarde alguns dias até a importação de suas assinaturas ser concluída." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/05/google-takeout-6.png" width="972" height="342" /></a><p class="wp-caption-text">Aguarde alguns dias até a importação de suas assinaturas ser concluída</p></div>
<p>No mais, se você utiliza costumeiramente o Google Reader, será muito fácil adaptar-se ao <a href="theoldreader.com">The Old Reader</a>, pois a interface é muito semelhante.</p>
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		<title>Os caminhões são culpados pelos congestionamentos em Natal?</title>
		<link>http://caderno.allanpatrick.net/2013/04/12/os-caminhoes-sao-culpados-pelos-congestionamentos-em-natal/</link>
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		<pubDate>Fri, 12 Apr 2013 15:23:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
				<category><![CDATA[Caderno de Patrick]]></category>
		<category><![CDATA[Londres]]></category>
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		<category><![CDATA[Trânsito]]></category>
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		<category><![CDATA[urbanismo]]></category>

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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Quando em 2011 eu estive estudando inglês em Londres por três meses, uma das minhas maiores surpresas foi com o trânsito da cidade. Embora seja uma megalópole com 15 milhões de habitantes no total da sua região &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/04/12/os-caminhoes-sao-culpados-pelos-congestionamentos-em-natal/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<p>Quando em 2011 eu estive estudando inglês em Londres por três meses, uma das minhas maiores surpresas foi com o trânsito da cidade. Embora seja uma <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Megal%C3%B3pole">megalópole</a> com 15 milhões de habitantes no total da sua região metropolitana, seu trânsito é melhor do que o de Natal/RN (1,35 milhão de habitantes) tanto no aspecto quantitativo quanto qualitativo. É possível até que essa seja a avaliação do senso comum, conhecendo-se de antemão que o sistema de transporte público londrino é muito bom; não é tão surpreendente portanto que o trânsito seja <strong>quantitativamente</strong> (respeitando-se a proporção) menor na cidade inglesa, conforme podemos ver abaixo, em imagens que valem por mil palavras:</p>
<div id="attachment_4456" class="wp-caption aligncenter" style="width: 594px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/04/Ponte-Westminster-20-00.jpg"><img class="size-large wp-image-4456" alt="Ponte de Westminster, vista do London Eye. Aproximadamente 20h." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/04/Ponte-Westminster-20-00-1024x768.jpg" width="584" height="438" /></a><p class="wp-caption-text">Ponte de Westminster, vista do London Eye. Aproximadamente 20h (verão de 2011). Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>A foto acima parece incrível, não? Apenas um veículo (um ônibus) na ponte que fica no centrão da cidade, ao lado do Parlamento (o complexo do qual o Big Ben é a torre do relógio), às 20h. E mais cedo, será que o trânsito estava mais intenso?</p>
<div id="attachment_4457" class="wp-caption aligncenter" style="width: 594px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/04/Ponte-Westminster-19-15.jpg"><img class="size-large wp-image-4457" alt="Ponte de Westminster, vista do London Eye. Aproximadamente 19:15. Verão de 2011. Foto: acervo pessoal." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/04/Ponte-Westminster-19-15-768x1024.jpg" width="584" height="778" /></a><p class="wp-caption-text">Ponte de Westminster, vista do London Eye. Aproximadamente 19:15. Verão de 2011. Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>Mesmo essa foto tendo sido tirada próximo às 19h, mais perto da <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Hora_de_ponta">hora de ponta</a> do tráfego, nem se compara com a situação na <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_Igap%C3%B3">Ponte de Igapó</a>, em Natal/RN, cujo trânsito é costumeiramente muito, mas muito mais pesado.</p>
<p>Dito isso, o que realmente me surpreendeu em Londres no trânsito foi a perspectiva <strong>qualitativa</strong>. Há diversas normas que desestimulam o uso do carro, mas o trânsito de veículos utilitários, comerciais e de transporte público é incentivado, o que gera cenas como a retratada na foto abaixo (me perdoem a pouca qualidade da imagem, não tinha em mente este <em>post</em> no momento de registrá-la).</p>
<div id="attachment_4459" class="wp-caption aligncenter" style="width: 594px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/04/Trânsito-comercial-Londres.jpg"><img class="size-large wp-image-4459" alt="Cena típica do trânsito londrino: apenas veículos comerciais e de transporte público. Foto: acervo pessoal." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/04/Trânsito-comercial-Londres-1024x215.jpg" width="584" height="122" /></a><p class="wp-caption-text">Cena típica do trânsito londrino: apenas veículos comerciais e de transporte público. Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>Na imagem vemos <strong>cinco carros, quatro dos quais vans comerciais e um (preto, à esquerda) táxi</strong>, além de um ônibus. Caminhões, apesar de não terem sido flagrados na foto, também são muito comuns. É natural que seja assim, é o comércio, a indústria, os serviços, enfim, a movimentação de mercadorias que fazem a economia de uma cidade girar. Nada mais justo, portanto, que estes veículos tenham privilégio no seu deslocamento.</p>
<p>Toda essa introdução foi para preparar o espírito de quem lê este <em>post</em> para enxergar de maneira diferente do habitual a seguinte nota, publicada nesta quinta-feira, 11/04/2013, pela Prefeitura de Natal:</p>
<blockquote><p><strong><a href="http://www.natal.rn.gov.br/noticia/ntc-11373.html">Trânsito de caminhões na cidade será regulamento pela Semob</a></strong></p>
<p>A Prefeitura do Natal vai regulamentar o trânsito de caminhões com peso superior a cinco (05) toneladas nas avenidas de tráfego intenso no município de Natal, nos horários compreendidos entre 5h e 20h, de segunda à sexta-feira. A regulamentação será feita pela Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob).</p>
<p>A notícia foi transmitida nesta quinta-feira, dia 11, pela secretária da Semob Elequicina Santos ao vereador Júlio Protásio (PSB), autor do projeto de lei que tem como objetivo desafogar o trânsito de Natal nos horários de pico, minimizando os transtornos causados pelo tráfego de veículos pesados nos principais corredores viários da cidade, evitando congestionamento e prejuízos à malha viária.</p>
<p>A Semob vai definir quais são os corredores e instalar as placas de sinalização para em seguida promover o cumprimento da regulamentação. A expectativa do órgão é que o trânsito tenha um ganho considerável em fluidez e que o sistema viário sofra menor impacto nos próximos anos, melhorando a qualidade da malha viária e reduzindo o número de buracos nas vias.</p></blockquote>
<p><strong>O que atrapalha o trânsito</strong> &#8211; é a triste realidade que nos custa enxergar &#8211; <strong>não são os caminhões, veículos comerciais ou ônibus</strong>, mas os automóveis utilizados para transporte individual de pessoas. Os carros são a forma mais ineficiente, do ponto de vista energético e econômico, de se transportar uma pessoa, além de serem também a mais poluente e que mais males causa à saúde.</p>
<p>A medida apresentada pela Prefeitura à sociedade, através da imprensa, &#8211; esperamos que apenas ainda como proposta e não como fato consumado &#8211; é inócua se o objetivo é promover o fluxo do trânsito, agindo apenas na psique de motoristas de carros, mas é extremamente prejudicial não só à economia da cidade como também do estado, já que prejudica sobremaneira a operação do <a href="http://www.codern.com.br/portonatal_porto.php">Porto de Natal</a>, responsável por escoar cerca de 1/3 das exportações potiguares.</p>
<h3>Alternativa</h3>
<p>Infelizmente, com a imaturidade atual da opinião pública (e publicada), que enxerga fluidez de carros como um conceito mais importante do que fluidez de pessoas, Natal/RN está sujeita a medidas danosas à sua economia e população.</p>
<p>Mas, mesmo na prisão de pensamento que a &#8220;sociedade do automóvel&#8221; nos encaixa, é possível raciocinar medidas para dar maior &#8220;fluidez&#8221; ao trânsito sem prejudicar de forma tão intensa a economia da cidade. Para dar apenas um exemplo, poderíamos &#8211; com um investimento muito modesto &#8211; aproveitar as linhas férreas que servem a cidade, construindo um entreposto de cargas em <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Parnamirim_(Rio_Grande_do_Norte)">Parnamirim</a> ou <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Jos%C3%A9_de_Mipibu">São José de Mipibu</a> para aproveitar a <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Superint%C3%AAncia_de_Trens_Urbanos_de_Natal_-_Linha_Sul">linha sul</a> da CBTU que conecta essas cidades até o Porto de Natal, bastando para isso reativar o pequeno trecho da <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Rua_Chile_(Natal)">Rua Chile</a> que liga a estação ferroviária da Ribeira às docas.</p>
<p>Também a um custo relativamente baixo, seria possível acrescentar um ramal à <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Superint%C3%AAncia_de_Trens_Urbanos_de_Natal_-_Linha_Norte">linha norte</a> da CBTU, conectando-a <a href="http://www.braseco.com.br/quem-somos">ao aterro sanitário de Ceará Mirim</a>, eliminando assim entre cem a duzentas viagens diárias de caminhões de coleta de lixo pelas avenidas mais congestionadas da cidade, como a Av. Bernardo Vieira e Tomaz Landim.</p>
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		<title>Kobo ou Kindle?</title>
		<link>http://caderno.allanpatrick.net/2013/03/26/kobo-ou-kindle/</link>
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		<pubDate>Tue, 26 Mar 2013 22:58:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
				<category><![CDATA[Caderno de Patrick]]></category>
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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Com a chegada ao Brasil do Kobo, por meio da Livraria Cultura, e do Kindle da Amazon, vendido por meio do Ponto Frio e da Livraria da Vila, temos a presença no Brasil dos dois principais leitores &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/03/26/kobo-ou-kindle/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<p>Com a chegada ao Brasil do <a href="http://www.livrariacultura.com.br/scripts/ereaders/index.asp">Kobo</a>, por meio da Livraria Cultura, e do <a href="http://www.amazon.com.br/gp/feature.html?ie=UTF8&amp;docId=1000841461">Kindle</a> da Amazon, vendido por meio do Ponto Frio e da Livraria da Vila, temos a presença no Brasil dos dois principais leitores de livros eletrônicos à venda no mundo.</p>
<div id="attachment_4416" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kindle.jpg"><img class="size-medium wp-image-4416" alt="Kindle, um leitor eletrônico perfeito em sua simplicidade." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kindle-300x225.jpg" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">Kindle, um leitor eletrônico quase perfeito em sua simplicidade. Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>São importantes também no mercado de livros eletrônicos o iPad e os tablets que rodam o sistema Android. Mas ao contrário dos comparativos insossos que relacionam vantagens e desvantagens de cada plataforma, eu vou ser aqui bem sincero: na minha perspectiva é horrível ler livros eletrônicos num tablet. A tela cansa a vista e a dificuldade de se concentrar só na leitura do texto é imensa, dadas as tantas opções de distração que a conexão à internet oferece, como correio eletrônico, noticiário, vídeos, jogos, twitter e outras redes sociais.</p>
<p>Já os leitores eletrônicos especializados, como o Kobo e o Kindle, além de mais baratos, tem telas que são praticamente tão agradáveis à leitura quanto um texto impresso em papel. E não vem com distrações embutidas de fábrica.</p>
<p>Desde 2011 tenho um kindle que sempre funcionou perfeitamente. Um raro dispositivo eletrônico que nunca apresentou defeito, mal funcionamento ou travamento. Devido ao seu baixo consumo, a bateria tem grande longevidade, na casa das semanas. E é um produto que não transmite a sensação artificial de ficar defasado tecnologicamente com a passagem do tempo.</p>
<div id="attachment_4418" class="wp-caption alignright" style="width: 235px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kobo-touch.jpg"><img class="size-medium wp-image-4418" alt="O Kobo na sua situação mais comum: travado na mensagem &quot;Please Charge Your eReader&quot;, apesar de ter passado toda uma noite conectado ao carregador." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kobo-touch-225x300.jpg" width="225" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">O meu Kobo na sua situação mais comum: travado na mensagem &#8220;Please Charge Your eReader&#8221;, apesar de ter passado toda uma noite conectado ao carregador. Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>No finzinho do ano passado, comprei um Kobo, e &#8211; apesar de compartilhar com o Kindle as qualidades de um equipamento especializado na leitura de livros eletrônicos &#8211; não poderia estar mais decepcionado. Por duas vezes ele apresentou um travamento que exigiu um <em><a href="https://getsatisfaction.com/kobo/topics/kobo_touch_v1_9_14_frozen_reset_and_factory_restore_dont_work">reset de harware</a></em> (algo tão comum que qualquer busca no google mostra <a href="https://www.google.com.br/search?q=reset+kobo&amp;aq=f&amp;oq=reset+kobo&amp;aqs=chrome.0.57j60j0j60l2.1613&amp;sourceid=chrome&amp;ie=UTF-8#hl=pt-BR&amp;safe=off&amp;sclient=psy-ab&amp;q=hard++reset+kobo&amp;oq=hard++reset+kobo&amp;gs_l=serp.3...17130.18241.0.18251.6.6.0.0.0.3.878.1414.2-2j6-1.3.0...0.0...1c.1.7.psy-ab.QIH56wX6pus&amp;pbx=1&amp;bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&amp;bvm=bv.44158598,d.dmQ&amp;fp=68870fbafced5d7e&amp;biw=1227&amp;bih=615">40 mil</a> ou mais resultados). Até que neste fim de semana nem com esta solução consegui trazê-lo de volta à vida. Felizmente, meu acervo nele ainda não incluia nenhuma obra paga (a biblioteca de livros gratuitos é bem provida) ou &#8211; muito mais importante &#8211; anotações, o que poderia aí sim representar uma pequena catástrofe intelectual.</p>
<p>Além dos inúmeros resultados que o google mostra em suas pesquisas sobre travamentos do Kobo (em várias línguas, o que mostra que o problema não é especificamente do lote da Livraria Cultura; aliás, o meu aparelho eu adquiri, durante uma viagem, na <a href="http://www.whsmith.co.uk/">WHSmith</a>), <a href="https://twitter.com/allanpatrick/status/315837313441755136">batendo papo no twitter</a> também me deparei com outras &#8220;vítimas&#8221;.</p>
<p>Então, se você está procurando um leitor eletrônico de livros, eu não poderia ser mais enfático em sugerir o Kindle da Amazon, apesar de estar ciente da carga de <a href="http://www.eldiario.es/economia/Amazon-trabajo-precariedad_0_102890512.html">energia negativa</a> que circunda a empresa.</p>
<p>P.S.: refiro-me em todo texto às versões básicas do kindle, não à versão <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kindle_Fire">fire</a>, que não difere muito de um tablet comum, com todos as suas virtudes e defeitos.</p>
<h3>Atualização em 22/04/2013:</h3>
<p>Após 15 dias trocando mensagens com a assistência técnica sobre o problema no Kobo, descobri que, para sua solução, seria necessário enviar o aparelho para os Estados Unidos ou Canadá <em>[Nota: isso para quem, como eu, adquiriu o produto no exterior, a Livraria Cultura trata localmente quem comprou por meio dela o aparelho]</em> junto com um envelope pré-pago para devolução, solução esta que funciona muito bem dentro do próprio país de envio, mas que não está prevista pela <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%A3o_Postal_Universal">União Postal Universal</a> e não funciona para encomendas internacionais.</p>
<p>Sendo assim, e já tendo o aparelho como perdido, procurei um amigo com talento hacker e abrimos o Kobo, pois a minha desconfiança era que o problema estava de alguma forma relacionado à bateria ou ao seu sistema de recarga.</p>
<div id="attachment_4471" class="wp-caption aligncenter" style="width: 287px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kobo-aberto.jpg"><img class="size-full wp-image-4471" alt="Kobo com a capa traseira retirada. Foto: acervo pessoal." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kobo-aberto.jpg" width="277" height="386" /></a><p class="wp-caption-text">Kobo com a capa traseira retirada. Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>Para abri-lo, meu amigo utilizou uma faca, o que exige certa habilidade manual (ele é um frequentador assíduo do <a href="http://www.ifixit.com/">iFixit</a>, sítio com dicas para abrir e reparar equipamentos eletrônicos).</p>
<p>Nada de extraordinário foi feito: os parafusos mais próximos da bateria (que fixam a placa à parte frontal do &#8220;gabinete&#8221; do <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Leitor_de_livros_digitais">eReader</a>), foram retirados e reafixados com um pouco menos de pressão que a original e, <a href="http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080323073046AAjfmPt">voilá</a>, o aparelho voltou a dar sinal de vida quando conectado ao carregador. Checamos ainda se a bateria estava folgada ou não (aparentemente não), e conseguimos fechar de volta a tampa traseira. Tudo voltou mais ou menos ao normal.</p>
<div id="attachment_4472" class="wp-caption aligncenter" style="width: 219px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kobo-recuperado.jpg"><img class="size-full wp-image-4472" alt="Alívio ao ver o Kobo de volta à vida. Foto: acervo pessoal." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/Kobo-recuperado.jpg" width="209" height="329" /></a><p class="wp-caption-text">Alívio ao ver o Kobo de volta à vida. Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>Já a confiança para adquir ebooks vai demorar a retornar. Até lá, ele vai ser utilizado apenas com material de domínio público e, na necessidade de comprar um livro eletrônico, torcer para estar disponível no acervo da Amazon para o Kindle.</p>
<p>Manteremos este post atualizado caso haja novidades no funcionamento (ou não!) do Kobo.</p>
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		<title>O machismo no CSI</title>
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		<pubDate>Thu, 07 Mar 2013 22:38:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
				<category><![CDATA[Caderno de Patrick]]></category>
		<category><![CDATA[CSI]]></category>
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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Nesta semana do Dia Internacional da Mulher (2013), minha singela homenagem é exemplificar como o que aprendi com o feminismo, principalmente nos últimos 4 anos, me fez enxergar o mundo numa ótica diferente. No mês passado, em &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/03/07/o-machismo-no-csi/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<div id="attachment_4373" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/CSI-1a-temporada.jpg"><img class="size-medium wp-image-4373" alt="CSI: redatores machistinhas." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/CSI-1a-temporada-300x268.jpg" width="300" height="268" /></a><p class="wp-caption-text">CSI: redatores machistinhas.</p></div>
<p>Nesta semana do Dia Internacional da Mulher (2013), minha singela homenagem é exemplificar como o que aprendi com o feminismo, principalmente nos últimos 4 anos, me fez enxergar o mundo numa ótica diferente.</p>
<p>No mês passado, em busca de uma diversão ingênua, comecei a assistir a 1ª temporada do seriado <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/CSI:_Crime_Scene_Investigation">CSI</a> (acrônimo para <em>Crime Scene Investigation</em>, sobre um grupo de peritos criminais que fazem investigações policiais em Las Vegas). Adquiri o <em>box</em> do Volume 1 (por motivos mercadológicos, a 1ª temporada é vendida fatiada em volumes) e me sentei no sofá.</p>
<p>Infelizmente, não me diverti muito, porque o que passou nas telas, com uma frequência incômoda, beirou o insulto e a barbárie. Os tuítes que ia escrevendo ao final de cada episódio, comentando os posicionamentos machistas do seriado, foram se acumulando e, ao final do <em>box</em>, me senti obrigado a escrever um <em>post</em> dissecando o &#8220;conjunto da obra&#8221;.</p>
<p><em><strong>(A seguir virão muitos <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Spoiler_(m%C3%ADdia)">SPOILERS</a> &#8211; revelações do conteúdo da série)</strong></em></p>
<h3>1º episódio</h3>
<p>No primeiro episódio, o destaque vai para o assédio moral e o descaso dos personagens masculinos em relação a Holly Gribbs, uma servidora pública novata que, a despeito de ter se graduado em <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Bachelor_of_Criminal_Justice"><em>Criminal Justice</em></a> (um curso universitário que, nos EUA, é focado em temas do interesse de quem quer trabalhar nas forças policiais ou no sistema criminal) com as melhores notas da turma, é recebida com desdém pelo chefe do laboratório de criminalística, Jim Brass, pois &#8220;não tem experiência&#8221; (!?). Brass a coloca sob a supervisão de Gil Grissom, chefe da equipe de campo. Assim que a novata se apresenta a Grissom, a primeira coisa que este faz é lhe pedir uma doação de sangue, o que ela concede constrangida. Mais à frente no episódio descobrimos que esse sangue é utilizado para um teste forense, embora fique evidente que não era necessário sangue humano para tal. Foi apenas um &#8220;trote&#8221; na novata.</p>
<p>Paralelamente, outra personagem feminina que faz parte da equipe, Catherine Willows, se despede da filha pequena, com evidente sentimento de culpa, para ir trabalhar (nenhum dos personagens masculinos da série passa por esse <a href="/2009/06/28/mulheres-como-conciliar-carreira-e-filhos/">constrangimento</a>).</p>
<p>De volta a Brass, ele sugere a Grissom que leve a novata logo de cara para uma autópsia (embora essa não seja sua atribuição), pois &#8220;quem sabe assim ela desiste logo na primeira noite de trabalho&#8221;. Durante a autópsia, o médico legista dá uma indicação errada à caloura quando perguntado onde é o banheiro feminino, o que faz com que ela fique presa numa sala cheia de cadáveres cuja porta só abre pelo lado de fora. Como parte do &#8220;trote&#8221; planejado por Brass, ela deveria ficar lá presa por 8 horas. Mais tarde, Grissom resolve liberá-la da sala antes do &#8220;prazo&#8221; para em seguida deixá-la sozinha numa loja de conveniência, onde deverá colher evidências para descobrir a identidade de um assaltante.</p>
<p>Quando a história volta a se fixar na novata, ela está ligando para Catherine Willows e pedindo ajuda, porque a proprietária da loja não quer a solução do crime &#8211; mas sim reabrir a loja de qualquer jeito &#8211; e está de arma na mão constrangendo-a a sair do local (sim, claro, mulheres vítimas de violência estão por aí de arma na mão expulsando peritos da polícia dos locais do crime). Willows a convida para tomar um café e Gribbs desabafa, dizendo que está pensando em desistir do emprego. Sua colega a convence a continuar ao menos até que tenha solucionado seu primeiro caso, argumentando que só assim ela vai ter certeza se realmente é aquilo que quer fazer da vida.</p>
<p>O turno da noite prossegue e o chefe Brass, como forma de punir Warrick Brown (outro membro da equipe), o coloca como supervisor da novata. Brown sai na viatura com Gribbs e a deixa sozinha na cena de um outro crime. Em seguida, dirige-se a um <a href="http://www.significados.com.br/drive-thru/">drive-through</a> para apostar no resultado de um jogo de futebol americano.</p>
<p>Catherine Willows é designada para investigar um caso de abuso sexual de uma criança. Ao invés da situação ser utilizada para ilustrar o combate à pedofilia, o enredo faz com que Willows, ao ter contato com a vítima, de idade próxima à de sua filha, se sinta mais uma vez culpada por trabalhar. Ela acaba arrumando uma desculpa para escapar do expediente e passa em casa para checar como está a filha.</p>
<p>Enquanto isso, o autor do crime, cuja cena Gribbs está analisando, volta ao local e o episódio se encerra com a notícia de que a novata foi baleada e corre sério risco de vida.</p>
<p>O assédio moral e o descaso dos colegas homens pela novata Holly Gribbs durante todo o episódio são tratados sem a menor empatia pela vítima, como se tudo o que ocorre fosse algo natural, normal e que está sujeito a ocorrer em qualquer ambiente de trabalho. <em>&#8220;<a href="http://br.answers.yahoo.com/question/index?qid=20071214185652AA2xBTU">C&#8217;est la vie</a>&#8220;</em>.</p>
<p>A trama do CSI costuma incluir vários casos num único episódio. Além da história da novata, um outro caso, apurado por Nick Stokes (membro da equipe que não se envolve no enredo principal), é o da aplicação de um golpe muito conhecido no Brasil: o &#8220;<a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Boa-noite,_Cinderela">Boa noite, Cinderela</a>&#8220;. Mas a vítima é um homem e a meliante, uma mulher. Essa inversão de papéis, como veremos nos próximos episódios, é bem comum na série, ao menos no extrato temporal que analisamos.</p>
<h3>2º episódio</h3>
<p>Holly Gribbs não resiste aos ferimentos e falece. Brass suspende Brown por ele ter deixado a novata sozinha na cena do crime. Insatisfeito com a repercussão do caso, o comandante da polícia exonera Brass da chefia do laboratório de criminalística e o remove para a divisão de homicídios, promovendo Gil Grissom ao seu lugar. Grissom, para evitar mais &#8220;traumas&#8221; à equipe, perdoa Brown e o reincorpora ao time. Afinal, &#8220;todos&#8221; foram culpados pelo que ocorreu a Gribbs, já que ele próprio também a deixou sozinha numa cena de crime e Willows a incentivou a continuar na carreira. Na sua lógica, se punisse Brown com a demissão, teria que punir toda a equipe, inclusive ele mesmo.</p>
<p>Desta forma, o enredo coloca no mesmo patamar de &#8220;culpa&#8221; a negligência e o assédio moral dos homens da equipe à novata e as palavras de incentivo de Catherine Willows para que ela seguisse em frente no emprego.</p>
<p>O episódio não se resume a concluir a investigação da captura do assassino da novata. Há um outro caso de assassinato. Muito embora a violência doméstica afete muito mais as mulheres que os homens (daí a existência de leis como a <a href="http://blogueirasfeministas.com/2012/08/por-que-a-lei-maria-da-penha-so-protege-a-mulher/">Maria da Penha</a>), o principal crime resolvido neste capítulo é o assassinato de um homem por sua namorada.</p>
<h3>3º EPISÓDIO</h3>
<p>O principal mistério a ser desvendado nesse episódio é o sequestro da esposa de um milionário de Las Vegas, enterrada viva em meio ao deserto nos arredores da cidade. A equipe tem que correr contra o tempo para desvendar o autor do sequestro e resgatá-la com vida.</p>
<p>Adivinhe quem é o culpado? A mulher! Sim, a mulher que nas cenas iniciais do episódio estava se debatendo dentro de um caixão, enterrada viva no meio do deserto! Ela é a culpada! A mirabolante trama revela que, na verdade, ela simulou o sequestro em cumplicidade com o amante, que depois a traiu para ficar com o total do resgate e a enterrou no deserto.</p>
<h3>4º EPISÓDIO</h3>
<p>Desta vez parece que teremos um caso clássico de violência contra a mulher! O corpo da vítima, com sinais de violência, é encontrado por pescadores num lago. Os principais suspeitos são o marido e o amante. Quem terá sido o culpado? Como será que os roteiristas vão dar um jeito de arrumar uma assassina para um caso em que todas as evidências apontam para dois homens?</p>
<p>Elementar, meu caro Watson! Os peritos descobrem que na verdade não houve homicídio, pois chegam à conclusão que a vítima estava só dentro de um barco quando morreu. Ela levou uma queda ao tentar religar o motor do barco (que parou de funcionar no meio do lago porque &#8211; veja só &#8211; ela esqueceu de abastecê-lo; ah, mulheres tolinhas que pensam que tem capacidade para sair por aí passeando de barco sozinhas), bateu com a cabeça, morreu e caiu no lago.</p>
<p>No outro caso deste episódio, a equipe do CSI desvenda o assassinato de um jovem que participava do trote de uma fraternidade universitária. O homicida mata o rapaz porque ele conseguiu cumprir uma das tarefas mais difíceis da gincana da fraternidade: uma garota deixou sua assinatura nas partes íntimas do calouro (essa gincana lembra até a de uma certa escola <a href="http://www.feministacansada.com/post/44492821098">politécnica</a> brasileira). Acontece que a garota era namorada do assassino, o que o motivou a cometer o crime. O CSI finalmente desvenda um delito em que um machista é culpado e vai preso! Mas a fraternidade permaneça impune, posto que um dos agentes do CSI prometeu a uma testemunha fazer vista grossa aos abusos ali cometidos se houvesse colaboração na investigação.</p>
<h3>5º EPISÓDIO</h3>
<p>O diretor de uma escola católica é assassinado. Você já está imaginando que o assassino é uma mulher&#8230; mas nesse caso errou! Porque o CSI descobre que na verdade são duas mulheres as culpadas! Mais precisamente, um casal de lésbicas, uma professora e a fundadora da escola, que vinham sendo chantageadas pelo diretor. Ele exigia dinheiro em troca de não expô-las publicamente. Apesar de toda a violência homofóbica contra o público LGBT, as primeiras pessoas homossexuais a aparecerem no CSI não são vítimas, mas homicidas (e mulheres!).</p>
<h3>6º EPISÓDIO</h3>
<div id="attachment_4383" class="wp-caption alignright" style="width: 296px"><a href="http://www.feministacansada.com/post/39935113558"><img class="size-medium wp-image-4383" alt="O gráfico disseca o número de estupros: não comunicados, denunciados, levados a julgamento, que resultam em condenação e as falsas comunicações." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/03/estatística-estupro-286x300.jpg" width="286" height="300" /></a><p class="wp-caption-text">O gráfico disseca o número de estupros: não comunicados, denunciados, levados a julgamento, que resultam em condenação e as falsas comunicações (dois traços escuros).</p></div>
<p>Quando teve início esse episódio, pensei que os roteiristas queriam se redimir, com um caso de vítima de estupro e a descoberta do esqueleto de uma mulher, desaparecida há 5 anos, no sótão de uma casa. &#8220;Finalmente vão abordar o problema da violência contra a mulher!&#8221;, raciocinei ingenuamente. Mas que nada!</p>
<p>Embora o número de falsas comunicações do crime de estupro seja de apenas 1 para 500 crimes cometidos e mais de 90% das ocorrências permaneçam impunes (este sim seria um bom gancho para uma série dedicada a <strong>desvendar</strong> crimes aparentemente insolúveis, não?), o programa prefere tratar da exceção. E ainda o faz de forma a parecer que só por um grande acaso da sorte a armação foi desvendada.</p>
<p>A investigadora Catherine Willows encontra uma caixa de anticoncepcionais no armário da &#8220;vítima&#8221; e ao confrontá-la com &#8220;tamanha evidência&#8221; obtém a confissão da artimanha. Para um seriado que gosta de mostrar a mais alta tecnologia forense, esquecer que existem exames ginecológicos bem mais simples que permitem chegar a conclusões muito mais acuradas do que um duro interrogatório, é falha grave.</p>
<p>E quanto à mulher desaparecida, cujos restos foram encontrados após 5 anos? Toda a investigação leva a crer que foi assassinada pelo então namorado&#8230; até que, aos 44 do segundo tempo, descobre-se que na verdade ela foi assassinada por uma mulher! Que a matou para se casar com o seu namorado. É barbada: se quer desvendar os mistérios do CSI, desconfie sempre das mulheres.</p>
<h3>7º EPISÓDIO</h3>
<p>Neste capítulo, o CSI volta a abordar a questão da pedofilia, ao tratar do caso de uma garota continuamente violentada pelo pai, de quem fica grávida aos 13 anos e que, aos 19, descobre que ele também abusa de sua filha. Agora vai! CSI vai lavar a alma e tratar com seriedade o problema da violência contra a mulher. Não tem como errar!</p>
<p>Ah, mas como tem&#8230; o CSI é craque nisso. Vejam como o tema é tratado: o episódio abre com a notícia de um crime que despertou a atenção da mídia de todo o país. Quatro membros de uma família (pai, mãe e dois filhos) são barbaramente assassinados a facadas e apenas duas garotas sobrevivem, uma de 19 e outra de 6 anos. A equipe do CSI começa a desconfiar da adolescente sobrevivente por uma razão bem machista: ela fez sexo com o adolescente dono de uma moto cujas marcas de pneu foram encontradas no jardim da casa. Mas o rapaz revela que ele não esteve no local recentemente: a moto foi comprada em conjunto com outros três garotos, que também costumam usá-la. E, para surpresa dos investigadores e perfeita caracterização do <em><a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Slut-shaming">slut-shaming</a></em> da garota, em seus depoimentos todos eles confirmam que já se relacionaram com ela.</p>
<p>A polícia faz uma busca e apreensão na casa de um deles e descobre roupas sujas de sangue. Ele confessa que cometeu o crime a pedido da adolescente e ela confirma que mandou matar o pai por abusar dela e da filha. Pediu para matar ainda os irmãos e a mãe por eles não terem tomado qualquer iniciativa, durante todos esses anos, para protegê-la dos abusos do pai.</p>
<p>Inacreditavelmente, os roteiristas do CSI conseguiram elaborar um episódio sobre pedofilia em que o público não estabelece qualquer empatia com a vítima de pedofilia, apresentada como uma parricida depravada e insensível.</p>
<h3>8º EPISÓDIO</h3>
<p>É o único do início da série que não derrapa no machismo, ao tratar apenas de um acidente de carro e do segundo assassinato perpetrado por um <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Assassino_em_série"><em>serial killer</em></a>.</p>
<h3>Conclusões</h3>
<p>Ao longo dos episódios, vamos constatando que há uma completa desconexão entre os crimes cometidos no mundo real e aqueles retratados no seriado. Até aí tudo bem, estamos falando de ficção. Mas, ao mostrar as mulheres majoritariamente como personagens ativas da violência cotidiana &#8211; até mesmo em situações de violência doméstica &#8211; a série presta um grande desserviço à educação do público quanto à relevância e urgência da questão da violência contra a mulher.</p>
<p>Poderíamos imaginar, com um toque de ingenuidade, que esta seria uma forma encontrada pela produção para &#8220;dar mais protagonismo&#8221; às mulheres. Ledo engano: primeiro, porque os criminosos são todos personagens rasos, à exceção justamente de um homem, Paul Millander, <em>serial killer</em> que terá destaque ainda em outros episódios no futuro da série. Ou seja, mesmo com as mulheres em grande número entre os criminosos, nem assim ganham destaque como vilãs.</p>
<p>Do lado da equipe do CSI, as mulheres assumem papel secundário e omitem-se totalmente em relação aos abusos praticados contra a investigadora novata &#8211; mesmo que, em última instância, esses abusos tenham levado à sua morte.</p>
<p>O resumo é terrível: mulheres são responsáveis por boa parte da violências mas sequer tem capacidade para produzir uma boa vilã, as causas para suas reações violentas, quando justas (a vítima de pedofilia e o casal de lésbicas chantageadas) são minimizadas, as investigadoras tem papel secundário (a que é mãe se sente culpada por trabalhar) e o assédio moral à servidora novata &#8211; com consequências dramáticas &#8211; sequer é tratado como um problema.</p>
<h3>Atualização</h3>
<p>O gráfico com o impressionante número de estupros não resolvidos pode estar até subdimensionado, segundo artigo num dos blogues <a href="http://www.slate.com/blogs/xx_factor/2013/01/08/the_enliven_project_s_false_rape_accusations_infographic_great_intentions.html">da revista Slate</a> (via <a href="http://www.feministacansada.com/">feministacansada</a>).</p>
<h3>ATUALIZAÇÃO em 17/03/2013</h3>
<p>Curiosamente, no mesmo dia em que este texto foi publicado, saiu <a href="http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/03/07/andalucia/1362685918_649495.html">um artigo no El País</a> com várias estatísticas que fundamentam o nosso ponto.</p>
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		<title>Cultura do automóvel e violência policial</title>
		<link>http://caderno.allanpatrick.net/2013/02/14/cultura-do-automovel-e-violencia-policial/</link>
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		<pubDate>Fri, 15 Feb 2013 00:43:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
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		<category><![CDATA[violência]]></category>

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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Há 28 anos, Natal foi palco da tragédia do Baldo, em que a ação de um motorista ensandecido resultou na morte de 19 pessoas e na decadência do carnaval de rua da cidade. Desde então, com exceção &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/02/14/cultura-do-automovel-e-violencia-policial/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<div id="attachment_4353" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://www.blogdodanieldantas.com.br/2013/02/violencia-policial-estraga-festa-de-um.html"><img class="size-medium wp-image-4353" alt="Infelizmente, o que deveria ter sido festa acabou em violência. Fonte: Blog do Daniel Dantas." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/02/Baiacu-na-vara-2013-violência-policial-300x225.jpg" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">Infelizmente, o que deveria ter sido festa acabou em violência. Fonte: Blog do Daniel Dantas.</p></div>
<p>Há 28 anos, Natal foi palco da <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Tragédia_do_Baldo">tragédia do Baldo</a>, em que a ação de um motorista ensandecido resultou na morte de 19 pessoas e na decadência do carnaval de rua da cidade. Desde então, com exceção de algumas iniciativas, embora muito criativas, esse período passou a ser, principalmente para as classes média e alta, um complemento do veraneio ou um momento para viajar.</p>
<p>Uma dessas luzes no carnaval da cidade é o bloco do <a href="http://tribunadonorte.com.br/noticia/baiacu-na-vara-encerra-carnaval-na-redinha/140676">Baiacu na Vara</a>, que desde 1990 percorre as ruas do bairro da Redinha na quarta-feira de cinzas. Ontem (13/02/2013), a festa correu o sério risco de se transformar numa tragédia, absolutamente evitável. Imaginemos se trezentos carros estivessem numa carreata: uma viatura da Polícia Militar iria agredir os motoristas, jogar spray de pimenta e disparar ao ar pra que os carros lhe cedessem passagem? Lógico que não! Fariam o óbvio: contornariam ou pegariam um desvio. Mas como eram 3 mil foliões &#8211; pedestres, que, na nossa sociedade violentamente desigual, são pouco mais que nada -, a viatura se achou no direito de passar pelo meio do bloco &#8220;na marra&#8221;.</p>
<p>(Quem é cidadão-pedestre sabe como um carro já é agressivo de per si, ainda mais quando tenta forçar passagem contra pessoas. Mas o cidadão-motorista &#8211; e esse é um dos efeitos mais perniciosos da <a href="http://www.brasildefato.com.br/node/1338">cultura do automóvel</a> &#8211; não consegue enxergar sua própria projeção de agressividade aos pedestres. Testemunho isso diariamente na nossa cidade. Como não faço de carro a maior das minhas viagens, pego carona com frequência com grande variedade de amigos e colegas de trabalho. É impressionante como pessoas extremamente gentis e cordatas no &#8220;mundo real&#8221; se transformam quando estão ao volante, menosprezando e pondo em risco a vida de seres humanos os quais, em outro contexto, tratariam com carinho.)</p>
<p>Numa situação como essa, claro, em meio a uma multidão anônima, essa projeção de &#8220;poder&#8221; atrai negatividade, e garrafas d&#8217;água e latas foram arremessadas, o que aparentemente precipitou a reação destemperada dos policiais. A atenção ao chamado acabou ficando de lado e inclusive se vê no <a href="http://tribunadonorte.com.br/noticia/video-mostra-confusao-no-baiacu-na-vara/243237">vídeo</a> que foi preciso pedir o reforço de outras viaturas, também deslocadas de suas atividades para dar conta do caos em que a situação se tornou.</p>
<p>A violência foi transmitida e denunciada ao vivo, via twitter, pelo vereador <a href="https://twitter.com/hugomansopt">Hugo Manso</a>, que, sempre com muita ponderação, tentou acalmar os ânimos e chamar os policiais à conversa, no que infelizmente não foi correspondido.</p>
<p>O interessante, do ponto de vista sociológico, em acompanhar o desenrolar dos fatos pelo twitter, é a possibilidade de enxergar com muita clareza como a narrativa reverbera de forma diferente em públicos distintos. Entre tuiteiros de classe média alta, tipicamente cidadãos-motoristas, cuja experiência de vida lhes tira a capacidade de sentir empatia pelo cidadão-pedestre &#8211; e muitos sequer percebem isso &#8211; o sentimento era de estranheza com o &#8220;por que as pessoas não saem do meio e deixam a via livre à viatura?&#8221;, exigência esta que nunca imaginariam razoável fazer de seus pares motoristas num congestionamento.</p>
<p>Há aí também um outro triste viés, que o natalense conhece bem mas quem é de fora pode notar pelas fotos ou pelo <a href="http://tribunadonorte.com.br/noticia/video-mostra-confusao-no-baiacu-na-vara/243237">vídeo</a>. A Redinha (e a zona norte de Natal como um todo), é um bairro popular. O tuiteiro de classe média alta está acostumado, no seu carnaval em Pirangi, no litoral sul, ao policial simpático, que patrulha à pé, dá boa tarde e orienta os foliões. Não consegue &#8220;entender&#8221; então, porque alguém agiria com violência contra esses servidores públicos no cumprimento de suas funções, pois não percebe que nossa sociedade desigual condiciona a polícia a ter comportamentos diferentes de acordo com o &#8220;público&#8221; com o qual se relaciona.</p>
<p>Isso me lembra de quando vi uma palestra em 2008, do então Secretário Nacional de Segurança Pública, Ricardo Balestreri. Era um tempo em que eu mesmo ainda não tinha me desvencilhado da cultura do automóvel e ainda me pegava em várias situações raciocinando como cidadão-motorista. Balestreri conseguiu fazer ver à plateia, composta basicamente por estudantes de direito, policiais e autoridades públicas, como o modelo de policiamento feito de dentro de um automóvel tinha que ser repensando em favor das patrulhas a pé. Que carros deveriam ser usados para o que foram inventados: transportar pessoas de um lugar para outro. Que um patrulhamento à pé, para além do estreitamento de laços do policial com as comunidades e cidadãos, tinha como resultado um patamar de qualidade muito maior do que o feito a partir de um automóvel. Parece papo esotérico quando se é cidadão-motorista &#8211; e a luz de um <a href="http://www.dicionarioinformal.com.br/giroflex/">giroflex</a> exerce ainda um fascínio muito grande no tão impreciso conceito de &#8220;sensação de segurança&#8221; &#8211; mas à medida em que a gente se torna mais e mais pedestre, percebemos o quão certo ele estava.</p>
<h3>Atualização em 18/02/2013</h3>
<p>Ivênio Hermes fez <a href="http://www.iveniohermes.com/policiais-militares-x-baiacu-na-vara/">uma análise da situação</a> do ponto de vista da boa técnica de ação policial.</p>
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		<title>Saúde tem que ser questão de cidadania, não de direito do consumidor</title>
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		<pubDate>Sun, 10 Feb 2013 15:12:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
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		<category><![CDATA[política]]></category>
		<category><![CDATA[Saúde pública]]></category>

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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Acordo nesta manhã de domingo de carnaval (10/02/2013) com o twitter natalense em polvorosa porque em um determinado hospital privado a filha de 7 anos de um frequentador dessa rede social aguardava há mais de 12 horas &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/02/10/saude-tem-que-ser-questao-de-cidadania-nao-de-direito-do-consumidor/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<div id="attachment_4281" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="/2013/01/26/como-foi-a-marcha-do-fio-de-aco/"><img class="size-medium wp-image-4281" alt="É, resolver o problema da saúde inclui fazer &quot;programa de índio&quot;. Indiferença e postura blasé nunca fizeram o mundo se mexer." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/01/marcha-do-fio-de-aço-foto-1-300x225.jpg" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">Resolver o problema da saúde inclui fazer &#8220;programa de índio&#8221;. Indiferença e postura blasé nunca fizeram o mundo se mexer.</p></div>
<p>Acordo nesta manhã de domingo de carnaval (10/02/2013) com o twitter natalense em polvorosa porque em um determinado hospital privado a filha de 7 anos de um frequentador dessa rede social aguardava há mais de 12 horas por um anestesista para fazer uma cirurgia. A situação foi resolvida e a cirurgia marcada para o período da tarde.</p>
<p>Aproveitei a oportunidade para conversar com um médico anestesista e me informar sobre o atendimento em hospitais privados em Natal. O fato é: tanto o hospital em questão como outro muito popular entre a classe média para partos e cirurgias obstétricas não tem em seus quadros profissionais anestesistas em regime de plantão ou ao menos de sobreaviso.</p>
<p>Do outro lado, hospitais públicos, com toda suas dificuldades e sofrendo inúmeros mal tratos por governantes desinteressados na saúde, seguram a onda com profissionais de plantão.</p>
<p>A cada dia que passa, com a estrutura de custos atual e para a qual não há perspectiva de alteração num futuro visível, não se deve esperar algo diferente da medicina privada: aparência em dia; bastidores chocantes.</p>
<p>Se a parcela da sociedade que tem poder, e aí se inclui a classe média, deixar um pouco de lado o seu viés <em>mimizento</em>, em que tenta resolver tudo pelo aspecto individual (&#8220;tenho plano de saúde e direitos do consumidor, logo tenho que estar a salvo, o resto do mundo que se vire&#8221;) e somar suas forças em soluções baseadas na <a href="/2013/01/26/como-foi-a-marcha-do-fio-de-aco/">cidadania</a>, quem sabe possamos desfazer esse círculo vicioso.</p>
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		<title>Um primeiro balanço da administração municipal de Natal</title>
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		<pubDate>Wed, 06 Feb 2013 21:58:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Bicicleta]]></category>
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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick O ano começou promissor para Natal, com uma nova gestão municipal disposta a colocar os serviços públicos da cidade para funcionar, cumprindo ao menos os anseios básicos do eleitorado. No segundo turno da eleição, fiz questão de &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/02/06/um-primeiro-balanco-da-administracao-municipal-de-natal/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<div id="attachment_4326" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://g1.globo.com/rn/rio-grande-do-norte/rntv-1edicao/videos/t/edicoes/v/confira-a-entrevista-completa-do-prefeito-carlos-eduardo-no-rntv-1a-edicao/2387979/"><img class="size-medium wp-image-4326" alt="Carlos Eduardo em entrevista ao RN TV 1ª edição de 05/02/2012." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/02/Carlos-Eduardo-RN-TV-05-02-2013-300x240.png" width="300" height="240" /></a><p class="wp-caption-text">Carlos Eduardo em entrevista ao RN TV 1ª edição de 05/02/2012.</p></div>
<p>O ano começou promissor para Natal, com uma nova gestão municipal disposta a colocar os serviços públicos da cidade para funcionar, cumprindo ao menos os anseios básicos do eleitorado. No segundo turno da eleição, fiz questão de tornar público <a href="/2012/10/14/nao-se-pode-ser-neutro-num-trem-em-movimento/">meu voto</a> no então candidato e atual prefeito, Carlos Eduardo. Ontem, 05/02/2012, na 1ª edição do RN TV (programa noticioso da afiliada local da Rede Globo), ao meio dia, <a href="http://g1.globo.com/rn/rio-grande-do-norte/rntv-1edicao/videos/t/edicoes/v/confira-a-entrevista-completa-do-prefeito-carlos-eduardo-no-rntv-1a-edicao/2387979/">ele foi entrevistado durante 15 minutos</a>. Em meio a várias considerações sobre a &#8220;reconstrução&#8221; de Natal nas diversas áreas (saúde, educação, pavimentação, pagamentos atrasados, &#8230;), entendo que o ponto mais positivo da entrevista foi o anúncio de que a Prefeitura não mais desapropriará imóveis para viabilizar as obras de mobilidade da Copa do Mundo, uma vitória importante dos movimentos sociais, em especial da <strong>Associação Potiguar de Atingidos pela Copa 2014</strong> e do <strong>Comitê Popular Copa 2014 Natal-RN</strong>.</p>
<p>E é justamente por esse bom começo e pelo ressurgimento, por mais incipiente que seja, de um sentimento de pertencimento entre natalenses e sua cidade, que me sinto compelido a fazer uma observação crítica sobre o que parece ser o ponto mais fraco no rol das ideias desta administração.</p>
<p>Já na segunda-feira (04/02/2012), o RN TV 2ª edição (noturno), levou ao ar uma matéria sobre o problema do trânsito em Natal. A reportagem nasceu com uma premissa ruim: &#8220;a cidade é carente de infra-estrutura para o tamanho de sua crescente frota de carros, que já chega a 300 mil veículos&#8221;. É uma meia-verdade, pela simples razão de que <strong>é impossível</strong>, em qualquer lugar do mundo, <strong>atender às demandas infinitas de recursos que a massificação do transporte automotivo individual gera</strong>.</p>
<p>(Segundo o censo do IBGE de 2010, Natal tem cerca de <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Anexo:Lista_de_munic%C3%ADpios_do_Brasil_por_domic%C3%ADlios">270 mil domicílios</a>. Isso nos dá aproximadamente 1,1 veículo por domicílio. Uma estatística que não é diretamente comparável, mas mesmo assim surpreende, é que <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_U.S._cities_with_most_households_without_a_car">55,5% dos domicílios de Nova Iorque</a> não tem registro de nenhum veículo. Mostra como estamos sim saturados de carros em qualquer escala de comparação.)</p>
<div id="attachment_3863" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2011/08/br-101-congestionamento.jpg"><img class="size-medium wp-image-3863" alt="Sinto ser o portador da má notícia de que o trânsito não vai melhorar alargando esta ou qualquer outra via da cidade. Foto: Canindé Soares." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2011/08/br-101-congestionamento-300x200.jpg" width="300" height="200" /></a><p class="wp-caption-text">Sinto ser o portador da má notícia de que o trânsito não vai melhorar alargando esta ou qualquer outra via da cidade. Foto: Canindé Soares.</p></div>
<p>Pois bem, nessa matéria da segunda-feira, um secretário do município apontou como &#8220;solução&#8221; para os principais eixos de tráfego urbano de Natal o &#8220;alargamento&#8221; de ruas. Como não haverá desapropriação de imóveis e as leis da física permanecem imutáveis, já é de se imaginar quem serão as vítimas: canteiros, áreas verdes e calçadas, ou seja, os poucos espaços que hoje, de um modo ou de outro, estão a salvo para os pedestres.</p>
<p>Do mesmo modo se expressou o Prefeito em sua entrevista, pois ao falar em mobilidade urbana, tratou de viadutos, avenidas e túneis. Tal qual seu subordinado, nenhuma palavra sobre transporte público.</p>
<p>Se o objetivo do trânsito de uma cidade fosse levar carros de um lado pro outro, seria até possível concordar com essa linha de pensamento, mas a malha de transporte existe para levar pessoas, não carros. Até porque carros são a forma mais ineficiente de transportar pessoas, qualquer que seja o ponto de vista da análise: econômico, ambiental, de saúde pública (efeito da poluição) ou de saúde individual (<a href="http://noticias.uol.com.br/ultnot/especial/2008/transito/2008/04/25/ult5848u14.jhtm">cardiopatias, problemas respiratórios</a>, <a href="http://www.herniadedisco.com.br/espaco-dr-coluna/artigos/congestionamentos-tipicos-das-grandes-cidades-podem-prejudicar-saude/">na coluna</a> e outros mais).</p>
<p>Portanto, <strong>não há como se falar em soluções para a mobilidade urbana sem que a ÊNFASE seja voltada para o transporte público e para o seu complemento natural, o pedestre/ciclista</strong>. Só desta forma é que realmente teremos o poder de alterar substancialmente para melhor a qualidade de vida dos habitantes da cidade e, de fato, melhorar o &#8220;fluxo&#8221; do trânsito.</p>
<p>Não é justo, porém, &#8220;fulanizar&#8221; essa culpa na figura do Prefeito se, infelizmente, o que ele defende nada mais é do que o conceito absolutamente arraigado nos setores mais &#8221;empoderados&#8221; (classe média e elite) de nossa cidade, para quem mobilidade urbana é sinônimo de fluxo de automóveis. Nesse sentido, não está fazendo nada mais do que exprimir o sentimento comum dessa sociedade.</p>
<p>A figura pública natalense que conseguir romper essa amarra, desconfio, é séria candidata a ser figura marcante de nossa história.</p>
<p>Enquanto isso, nos resta o trabalho de formiguinha dos ativistas interessados (ciclistas, pedestres, usuários de transporte público) em construir uma sociedade menos centrada no carro e mais na cidadania.</p>
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		<title>Corrupção, esse mal capitalista, e o que nos toca fazer</title>
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		<pubDate>Sun, 03 Feb 2013 22:17:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
				<category><![CDATA[Caderno de Patrick]]></category>
		<category><![CDATA[Baltasar Garzón]]></category>
		<category><![CDATA[corrupção]]></category>
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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Quando conversamos com as pessoas, percebemos uma ingenuidade quase provinciana,  um sentimento amplo e difuso (a vontade que dá é de usar mais uma vez o famigerado palavrão alemão: zeitgeist), de que o Brasil é, inconteste, inigualável, &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/02/03/corrupcao-esse-mal-capitalista-e-o-que-nos-toca-fazer/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<div id="attachment_4315" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://omossoroense.com.br/index.php/cotidiano/45650-medicos-do-hospital-da-mulher-ameacam-paralisar-atendimento-se-nao-receberem-salarios-atrasados"><img class="size-medium wp-image-4315" alt="Hospital da Mulher, Mossoró/RN. Foto: O Mossoroense." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/02/Hospital_da_mulher-300x201.jpg" width="300" height="201" /></a><p class="wp-caption-text">Hospital da Mulher, Mossoró/RN, um dos alvos da Operação Assepsia. O esquema de terceirizar  serviços públicos em larga escala com fins ilícitos nasceu na Espanha. Foto: O Mossoroense.</p></div>
<p>Quando conversamos com as pessoas, percebemos uma ingenuidade quase provinciana,  um sentimento amplo e difuso (a vontade que dá é de usar mais uma vez o famigerado palavrão alemão: <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Zeitgeist">zeitgeist</a>), de que o Brasil é, inconteste, inigualável, o campeão mundial da corrupção. Basta abrir o facebook e constatar <em>in loco</em>. Ou, se preferir averiguar acrescentando um toque de humor, conferir o desopilante <a href="http://classemediasofre.tumblr.com/tagged/corrup%C3%A7%C3%A3o">Classe Média Sofre</a>.</p>
<p>Mas não é assim. Somos muito exagerados na nossa auto depreciação. Infelizmente, a corrupção é uma característica intrínseca a todo sistema onde o <em>vil metal</em> é cultuado como o valor moral último da sociedade, até mesmo por <a href="http://www1.folha.uol.com.br/poder/1216954-revista-forbes-lista-pastores-evangelicos-mais-ricos-do-brasil.shtml">aqueles que se dizem seguidores de um Deus maior</a>.</p>
<p>Estes dias (janeiro/2013), a Espanha, já assolada pela crise econômica, vê com furor tornar-se público mais um escândalo de corrupção, possivelmente o maior desde o fim do <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Franquismo">franquismo</a>: Álvaro Lapuerta e Luis Bárcenas, tesoureiros do <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Partido_Popular_(Espanha)">Partido Popular</a> (PP), ideologicamente afim ao brasileiro Democratas e atualmente governando a maioria das regiões autônomas e o governo central espanhol, tiveram <a href="http://politica.elpais.com/politica/2013/01/30/actualidad/1359583204_085918.html">reveladas suas contas secretas em paraísos fiscais</a>.</p>
<p>Essas contas eram abastecidas por dinheiro ilegal proveniente de diversas fontes, dentre as quais as empresas envolvidas no <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Caso_G%C3%BCrtel">escândalo Gürtel</a>, que consistia em fraudar terceirizações das comunidades autônomas e prefeituras administradas pelo PP (alguém mais aí pensou na <a href="http://www.blogdodanieldantas.com.br/search/label/Opera%C3%A7%C3%A3o%20Assepsia">Associação Marca</a>?), além de burlar restrições à construção civil estabelecidas em planos diretores e áreas de proteção ambiental.</p>
<p>Essas contas eram utilizadas para abastecer remessas periódicas à Espanha, onde eram convertidas em dinheiro vivo e distribuídas em envelopes, <a href="http://www.publico.es/449896/el-pp-esta-podrido-las-cuentas-secretas-de-barcenas-reflejan-pagos-periodicos-a-la-cupula-del-partido">de forma sistemática e praticamente mensal, a todos os integrantes mais graduados do Partido</a>, incluindo-se aí o atual primeiro-ministro, Mariano Rajoy, <a href="/2012/05/09/espanha-futebol-e-crise-economica/">Rodrigo Rato</a> (ex-presidente do FMI) e várias outras figuras expressivas do partido. O procedimento teria se iniciado em 1997, quando da chegada ao poder de José Maria Aznar e o esquema foi trazido à luz da imprensa em meio à uma briga interna no partido provocada pela desconfiança de que Bárcenas estivesse desviando recursos das contas para uso próprio.</p>
<div id="attachment_4316" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/02/santa-catalina.jpg"><img class="size-medium wp-image-4316" alt="O Colégio Público Santa Catalina, em Majadahonda, abandonado à espera da demolição (2009). Foto: acervo pessoal." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/02/santa-catalina-300x225.jpg" width="300" height="225" /></a><p class="wp-caption-text">O Colégio Público Santa Catalina, em Majadahonda, abandonado à espera da demolição (2009). Foto: acervo pessoal.</p></div>
<p>Numa investigação séria, como a deste caso, que já vinha acontecendo há vários anos, cruzam-se várias fontes, provas documentais e testemunhos (ao contrário da <a href="/2012/10/22/dirceu-e-genoino-condenados-pelo-zeitgeist/">Ação Penal 470</a>). Uma das testemunhas mais relevantes é <a href="http://www.publico.es/449937/el-hombre-que-destapo-las-irregularidades-en-el-pp-rajoy-no-tiene-verguenza-ni-perdon-de-dios">José Luís Peñas</a>, ex-vereador de Majadahonda, na região metropolitana de Madri.</p>
<p>(Por uma dessas coincidências da vida, entre 1987 e 1990 morei nessa cidadezinha. E, na virada de 2008 para 2009, tive a oportunidade de voltar para visitá-la. Qual não foi minha supresa ao tomar conhecimento que a escola pública onde havia estudado seria <a href="http://elpais.com/diario/2008/03/26/madrid/1206534260_850215.html">demolida para se tornar uma praça</a>, ao custo de <a href="http://www.iu-majadahonda.org/2011/02/20/contra-el-despilfarro-de-la-plaza-de-la-constitucion/">20 milhões de euros</a> e seria substituída por uma escola &#8220;concertada&#8221; &#8211; entidade privada, gratuita para os alunos, mas custeada com recursos públicos &#8211; mantida por uma associação &#8220;sem fins lucrativos&#8221;. Essas escolas costumam ser, na Espanha, <a href="http://www.lavanguardia.com/vida/20120907/54347144388/un-colegio-concertado-cuesta-al-ano-un-70-mas-que-uno-publico-segun-la-ocu.html">70% mais caras do que as públicas</a>. Não levei muito tempo para chegar à conclusão que alguma coisa cheirava mal nessa fúria terceirizadora de atividades fins do estado.)</p>
<p>Voltando à investigação judicial do caso, que teve à sua frente o infatigável Baltasar Garzón, arrisco-me a afirmar que a mais expressiva violência à independência do judiciário em um país da Europa Ocidental neste século XXI ocorreu com sua <a href="http://politica.elpais.com/politica/2012/01/23/actualidad/1327315561_578421.html">expulsão da carreira judiciária</a> em função da sua investigação neste caso. Publicamos aqui, em 2010, uma <a href="/2010/02/19/jose-saramago-defende-o-juiz-baltasar-garzon/">nota de José Saramago em solidariedade a Garzón</a>. Sempre, nessas horas, surge o comentário bisonho sobre o fato da Espanha ser a &#8220;periferia&#8221; da Europa e &#8220;lá&#8221; ser &#8220;normal&#8221; que essas coisas &#8220;estranhas&#8221; aconteçam. Mas a União Europeia, tão ciente de suas cláusulas democráticas, e os demais países &#8220;paladinos&#8221; da democracia europeia, mantiveram-se em perfeito silêncio sobre esse ataque frontal à independência do poder judiciário.</p>
<p>Para acrescentar o insulto à injúria, o Partido Popular aprovou no ano passado uma anistia fiscal para quem repatriasse ao país os investimentos que estivessem escondidos em paraísos fiscais, <a href="http://www.pagina12.com.ar/diario/elmundo/4-212930-2013-01-31.html">a qual foi prontamente aproveitada pelo tesoureiro, Bárcenas, para legalizar (lavar com amparo legal) o saldo do dinheiro sujo mantido no exterior</a>.</p>
<p>Talvez o leitor, em sua inocência, atribua essa situação à &#8220;cultura ibérica&#8221;. Sinto informar, entretanto, que Eva Joly, magistrada francesa, vive praticamente exilada em sua Noruega natal, após ter sido massacrada durante anos pela mídia da França, por suas investigações no <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_Elf">Caso Elf</a>, a ponto de toda uma obra cinematográfica ser produzida para difamá-la, resenhada aqui em <a href="/2010/09/19/a-comedia-do-poder/">A Comédia do Poder</a>. Sobre os Estados Unidos, desfaça-se de sua inocência <a href="http://www.obamaworld.es/2013/02/02/como-es-la-corrupcion-en-estados-unidos/">aqui</a>.</p>
<h3>Então, não há solução?</h3>
<p>Claro que há. Mas não há nenhuma fórmula mágica nem bala de prata para tratar o problema, só muito trabalho. Aqui mesmo em Natal houve a <a href="http://www.blogdodanieldantas.com.br/search/label/%23RevoltadoBusao">#revoltadobusão</a>, pá de cal do governo Micarla. De que lado você estava? Apoiando o movimento ou reclamando do trânsito? Só o <a href="http://www.blogdodanieldantas.com.br/2012/12/ruas-interrompidas-direito-de-ir-e-vir.html">Carnatal</a> pode atrapalhar o trânsito, né? E quando da <a href="http://deolhonodiscurso.wordpress.com/2011/06/07/camara-municipal-de-natal-ocupada-por-manifestantes-foramicarla/">ocupação da Câmara Municipal de Natal</a>? Tuítou contra esses jovens &#8220;baderneiros&#8221;? Ficou em cima do muro? Indiferente? Em silêncio?</p>
<p>Já nos ensinou Martin Luther King sobre os neutros e indiferentes:</p>
<blockquote><p>Temos que refletir sobre esta geração. Não apenas pelas palavras ofensivas e pelos atos de violência dos maus, mas pelo silêncio aterrador e a indiferença das pessoas boas que ficam por ali dizendo &#8220;tenha paciência&#8221;.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><em>It may well be that we will have to repent in this generation. Not merely for the vitriolic words and the violent actions of the bad people, but for the appalling silence and indifference of the good people who sit around and say, &#8220;Wait on time&#8221;</em></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><em>&#8220;Remaining Awake Through a Great Revolution&#8221;, sermon at the National Cathedral, 31 March 1968, published in A Testament of Hope (1986)</em></p></blockquote>
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		<title>O colapso do governo do RN é por culpa da Copa?</title>
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		<pubDate>Wed, 30 Jan 2013 23:32:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Depois de acontecimentos como os que resultaram na Marcha do Fio de Aço ou a ameaça de prisão de secretários do governo estadual por descumprimento de ação judicial, cristaliza-se na mente de muitos potiguares a ideia de &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/01/30/o-colapso-do-governo-do-rn-e-por-culpa-da-copa/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<div id="attachment_207" class="wp-caption alignright" style="width: 310px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2009/06/novo-estadio-e-centro-administrativo.jpg"><img class="size-medium wp-image-207" alt="Projeto inicial da Arena das Dunas." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2009/06/novo-estadio-e-centro-administrativo-300x198.jpg" width="300" height="198" /></a><p class="wp-caption-text">Projeto inicial da Arena das Dunas. Aquele que só custaria R$ 300 milhões e se pagaria com a construção dos espigões ao redor.</p></div>
<p>Depois de acontecimentos como os que resultaram na <a href="/2013/01/26/como-foi-a-marcha-do-fio-de-aco/">Marcha do Fio de Aço</a> ou <a href="http://www.blogdodanieldantas.com.br/2013/01/desembargador-decreta-prisao-de.html">a ameaça de prisão de secretários do governo estadual</a> por descumprimento de ação judicial, cristaliza-se na mente de muitos potiguares a ideia de que o governo estadual (Rosalba Ciarlini/DEM) segue em marcha acelerada para <a href="/2013/01/20/o-ponto-de-nao-retorno-do-governo-rosalba/">repetir a tragédia da administração municipal de Micarla de Sousa</a> (PV). A linha de raciocínio transmitida no boca-a-boca é que o governo está investindo todos os recursos do erário estadual na construção da <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Arena_das_Dunas">Arena das Dunas</a> e ignorando as demais demandas do serviço público.</p>
<p>O boato tem fundamento na imagem que o governo estadual transmite: praticamente não há uma semana em que não seja divulgada pela comunicação estatal uma visita da governadora ou do Secretário da Copa, <a href="http://www.secopa.rn.gov.br/">Demétrio Torres</a>, à obra da Arena das Dunas.</p>
<p>Quanto a esse boato, cabe esclarecer que não é verdadeiro. Isso é bom e é ruim ao mesmo tempo. O fato é que o governo estadual quase não está aplicando recursos públicos, <strong>no momento atual</strong>, na construção da Arena das Dunas. Por se tratar de uma <a href="http://pt.wikipedia.org/wiki/Parceria_p%C3%BAblico-privada">Parceria Público-Privada</a> (PPP), é a empresa construtora a responsável por angariar recursos. Sendo assim, a crise da administração estadual não afeta o ritmo da obra e esta não é desculpa para o atual colapso daquela. <a href="http://www.estadao.com.br/noticias/esportes,arena-das-dunas-sera-um-marco-na-paisagem-da-cidade,964644,0.htm">O Rio Grande do Norte só começará a pagar pela obra em 2015</a>, ou seja, no próximo governo. Mas a partir daí terá esse compromisso por 20 anos, até 2035, totalizando R$ 1,2 bilhão em recursos públicos.</p>
<p>Outro fato relevante: colocar em funcionamento um estádio &#8220;moderno&#8221; não é nada barato. A pauta (o custo) da primeira partida oficial realizada no recém inaugurado Castelão, em Fortaleza/CE, <a href="http://blogcarlossantos.com.br/despesa-de-estadio-mostra-o-que-ocorrera-no-rn/">foi de R$ 400 mil</a>. Talvez duas partidas por ano no Rio Grande do Norte consigam bater esse valor. Quem ressarcirá a operadora da Arena das Dunas se não houver lucro em sua operação? Sim, você contribuinte potiguar. Assim está previsto no contrato da PPP.</p>
<h3>Veja também:</h3>
<p>- <a href="/2011/07/21/a-copa-do-mundo-na-alemanha-e-em-natal/">A Copa do Mundo na Alemanha… e em Natal?</a></p>
<p>- <a href="/2011/05/15/sou-favoravel-a-um-plebiscito-sobre-a-arena-das-dunas/">Sou favorável a um plebiscito sobre a Arena das Dunas</a>.</p>
<p>- <a href="/2009/06/14/vale-a-pena-gastar-r-11-milhao-por-minuto-em-funcao-da-copa/">Vale a pena gastar R$ 1,1 milhão por minuto em função da Copa?</a></p>
<p>- <a href="/2009/06/02/a-copa-do-mundo-em-natal-vamos-pagar-quanto/">A Copa do Mundo em Natal. Vamos pagar quanto?</a></p>
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		<title>Como foi a Marcha do Fio de Aço</title>
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		<pubDate>Sat, 26 Jan 2013 20:15:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>allanpatrick</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Por Allan Patrick Esta manhã de sábado (26/01/2013), Natal foi palco da Marcha do Fio de Aço, convocada por diversas entidades em apoio ao cirurgião Jeancarlos Fernandes Cavalcante, que está sendo denunciado pelo governo estadual pelo simples fato de ter &#8230; <a href="http://caderno.allanpatrick.net/2013/01/26/como-foi-a-marcha-do-fio-de-aco/">Continue reading <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><em><strong>Por Allan Patrick</strong></em></p>
<p>Esta manhã de sábado (26/01/2013), Natal foi palco da Marcha do Fio de Aço, convocada por diversas entidades em apoio ao cirurgião <a href="/2013/01/20/o-ponto-de-nao-retorno-do-governo-rosalba/">Jeancarlos Fernandes Cavalcante</a>, que está sendo denunciado pelo governo estadual pelo simples fato de ter trazido a público a tragédia do dia-a-dia no principal hospital de urgências do Rio Grande do Norte, onde há falta até de fio de aço para procedimentos cirúrgicos.</p>
<div id="attachment_4281" class="wp-caption aligncenter" style="width: 970px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/01/marcha-do-fio-de-aço-foto-1.jpg"><img class="size-full wp-image-4281" alt="Marcha do Fio de Aço na Av. Hermes da Fonseca." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/01/marcha-do-fio-de-aço-foto-1.jpg" width="960" height="720" /></a><p class="wp-caption-text">Marcha do Fio de Aço na Av. Hermes da Fonseca.</p></div>
<p>Cerca de 300 pessoas se reuniram para colorir um pouco uma das principais avenidas da cidade e reclamar do descaso na saúde. Como já dissemos aqui, a classe média, por raramente usar serviços públicos, tem profunda dificuldade em enxergar quando <a href="/2013/01/20/o-ponto-de-nao-retorno-do-governo-rosalba/">a saúde pública passa do patamar de um serviço regular, ruim, para um péssimo</a>, à beira da catástrofe. E não tem consciência de que serviços de emergência não encontram paralelo na rede privada.</p>
<div id="attachment_4282" class="wp-caption aligncenter" style="width: 594px"><a href="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/01/marcha-do-fio-de-aço-foto-2.jpg"><img class="size-large wp-image-4282" alt="Apesar de tudo, bom humor foi a tônica dos manifestantes." src="http://caderno.allanpatrick.net/wp-content/uploads/2013/01/marcha-do-fio-de-aço-foto-2-768x1024.jpg" width="584" height="778" /></a><p class="wp-caption-text">Apesar de tudo, bom humor foi a tônica dos manifestantes.</p></div>
<p>Vários parlamentares se apresentaram no carro de som na abertura da marcha. Amanda Gurgel (PSTU), Marcos (PSOL) e Sandro Pimentel (PSOL), vereadores de Natal e Paulo Davim (PV), suplente de senador em exercício. Durante a caminhada, vimos ainda o vereador Hugo Manso (PT). Se o discurso duro da bancada do PSTU/PSOL já era esperado, a surpresa foi a forma incisiva como também se postou Paulo Davim, suplente de Garibaldi Filho (PMDB), cujo partido é um dos pilares de apoio do governo Rosalba (DEM).</p>
<p>A anedota ficou pelo momento em que a marcha cruzou com a carreata de <a href="http://tribunadonorte.com.br/noticia/comboio-celebra-70-anos-de-encontro-de-getulio-vargas-e-roosevelt-em-natal/242009">encenação do encontro de Franklin Delano Roosevelt e Getúlio Vargas</a>, comemorando o aniversário do momento em que o Brasil decidiu juntar seus esforços aos aliados. O locutor ligado à extrema-esquerda pediu uma vaia por se tratar de um acordo que resultou na instalação de uma base militar dos Estados Unidos em Natal como parte do esforço de guerra. Pelo visto, nem o combate ao nazismo faz com que esses setores enxerguem a necessidade de diálogo político.</p>
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