Luís Nassif, em sua coluna econômica de 02/06/2009, lança uma discussão interessante:
Interessa ao Brasil ter sua própria indústria automobilística?
Vamos a alguns dados do engenheiro de produção e professor da Universidade Federal do Espírito Santos Rodrigo Medeiros, publicados no Blog.
Nos países mais desenvolvidos e nos tigres Asiáticos, os setores metal-mecânico, químico e eletroeletrônico respondem por algo entre 55% e 75% das exportações. Medeiros denomina a esses setores de “indústrias centrais”, em torno das quais se estrutura a industrialização, a inovação e a competitividade nesses países centrais.
Hoje em dia, Estados Unidos, a Europa e o Japão respondem por pouco menos de 70% dos gastos globais em pesquisa e desenvolvimento (P&D). Por isso, investir nesses setores deve ser prioridade nas políticas industriais dos países menos desenvolvidos, diz Medeiros.
Alguns aspectos complementares foram discutidos no dia seguinte, em seu blogue: “a industrialização desperdiçada“, “os automóveis brasileiros“, “as baterias de lítio” e “os padrões de desenvolvimento“.
O momento histórico é único e, com a falência da General Motors, surge uma oportunidade para reestruturar a GM do Brasil sob controle nacional. Sim, concordo com os argumentos expostos por Michael Moore em sua carta de despedida à GM. Nessa perspectiva, o Brasil tem uma vantagem adicional para a produção de carros elétricos. As maiores reservas de lítio conhecidas do mundo ficam aqui do lado, na Bolívia.
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