{"id":3648,"date":"2011-06-12T07:58:20","date_gmt":"2011-06-12T10:58:20","guid":{"rendered":"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/?p=3648"},"modified":"2011-06-12T07:58:20","modified_gmt":"2011-06-12T10:58:20","slug":"causos-londrinos-olhe-o-batente","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/?p=3648","title":{"rendered":"Causos londrinos: olhe o batente!"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Por Allan Patrick<\/strong><\/em><\/p>\n<div class=\"mceTemp\">\n<figure id=\"attachment_3649\" aria-describedby=\"caption-attachment-3649\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/dsc00093-e1307827472721.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-3649\" title=\"DSC00093\" src=\"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/dsc00093-e1307827472721.jpg?w=225\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3649\" class=\"wp-caption-text\">Mind the gap! Foto: Allan Patrick.<\/figcaption><\/figure><br \/>\nUm detalhe que me chama cada vez mais a aten\u00e7\u00e3o na vida urbana e a quest\u00e3o da acessibilidade. Porque, se de fato almejamos construir uma sociedade democr\u00e1tica de massas, temos que incluir a todas as pessoas no exerc\u00edcio de seus direitos b\u00e1sicos de cidadad\u00e3o. E, portanto, devemos ter ambientes urbanos que facilitem ao m\u00e1ximo o acesso a pessoas com dificuldades de locomo\u00e7\u00e3o, seja porque s\u00e3o portadores de necessidades especiais, seja pelas condi\u00e7\u00f5es f\u00edsicas naturais da idade, como \u00e9 o caso de crian\u00e7as e idosos. Fa\u00e7a essa longa introdu\u00e7\u00e3o formal para registrar minha surpresa com o desastre que \u00e9 o metr\u00f4 de Londres, o Underground. N\u00e3o estou me referindo \u00e0 entrada das esta\u00e7\u00f5es, algumas centen\u00e1rias, onde muitas vezes s\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis escadas normais e nem escadas rolantes existem (obras milion\u00e1rias vem sendo realizadas nas principais capitais europeias, inclusive Londres, para adaptar velhas esta\u00e7\u00f5es e incluir elevadores, se n\u00e3o em todas, na maioria). Refiro-me ao <strong>batente<\/strong> existente ao subir (literalmente!) nos vag\u00f5es. Toda vez que as portas abrem, o sistema de som nos lembra em tom alto e claro: <em>mind the gap!<\/em> (n\u00e3o se esque\u00e7a do batente). N\u00e3o \u00e9 excesso de preciosismo, ao contr\u00e1rio da maior parte desses avisos autom\u00e1ticos! Os batentes dos vag\u00f5es do metr\u00f4 de Londres s\u00e3o realmente imponentes.<br \/>\nPode-se argumentar: ora, se para chegar ao embarque tivemos que subir e\/ou descer escadas, qual o problema de mais um &#8220;batentezinho&#8221;? O problema \u00e9 que esse &#8220;batentezinho&#8221;, como vemos na foto a\u00ed de cima, ao contr\u00e1rio dos batentes das escadas, n\u00e3o \u00e9 bem sinalizado, prejudicando quem tem alguma debilidade na vis\u00e3o. E, lembrando ainda, esse batente \u00e9 transposto no momento de maior tens\u00e3o e pressa, quando dezenas de pessoas est\u00e3o querendo entrar ou sair do trem (pense na hora do <em>rush<\/em>!).<br \/>\n<figure id=\"attachment_3650\" aria-describedby=\"caption-attachment-3650\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-3650\" title=\"metr\u00f4-londres-batente\" src=\"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/metrc3b4-londres-batente.jpg?w=225\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3650\" class=\"wp-caption-text\">A mesma imagem, agora ressaltando o &quot;gap&quot;.<\/figcaption><\/figure><br \/>\nSei que algu\u00e9m pode contra argumentar a minha reclama\u00e7\u00e3o lembrando da absurda &#8220;escadaria&#8221; que temos que encarar nos \u00f4nibus brasileiros. H\u00e1 a\u00ed, contudo, uma diferen\u00e7a fundamental. Infelizmente, nossos \u00f4nibus tem que ser preparados para enfrentar estradas e ruas em p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es. Isso os faz assumir praticamente caracter\u00edsticas de ve\u00edculos\u00a0<em>off-road<\/em> (preste aten\u00e7\u00e3o na pr\u00f3xima vez que voc\u00ea vir um \u00f4nibus escolar da rede p\u00fablica, um destes rec\u00e9m-adquiridos pelo Minist\u00e9rio da Educa\u00e7\u00e3o: parecem <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Hummer\">hummers<\/a>). J\u00e1 o metr\u00f4 londrino circula em ambiente absolutamente controlado e imut\u00e1vel. \u00c9 uma falha inaceit\u00e1vel, ainda mais se voc\u00ea lembrar que este \u00e9 um dos metr\u00f4s mais caros do mundo (a viagem simples sai por \u00a3 4.00 ou <strong>R$ 10,40<\/strong> em 12\/06\/2011).<\/p>\n<h3>Atualiza\u00e7\u00e3o em 17\/06\/2011<\/h3>\n<p>Essa situa\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o constrangedoramente not\u00f3ria, que h\u00e1 at\u00e9 um artigo na <a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mind_the_gap\">wikip\u00e9dia<\/a> (inclusive traduzido para o <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Mind_the_Gap\">portugu\u00eas<\/a>!)\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Allan Patrick Um detalhe que me chama cada vez mais a aten\u00e7\u00e3o na vida urbana e a quest\u00e3o da acessibilidade. 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