{"id":3420,"date":"2011-01-09T19:00:50","date_gmt":"2011-01-09T22:00:50","guid":{"rendered":"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/?p=3420"},"modified":"2011-01-09T19:00:50","modified_gmt":"2011-01-09T22:00:50","slug":"o-gasolinazo-e-a-reacao-popular","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/?p=3420","title":{"rendered":"O gasolinazo e a rea\u00e7\u00e3o popular"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Por Allan Patrick<\/strong><\/em><br \/>\n<figure id=\"attachment_3426\" aria-describedby=\"caption-attachment-3426\" style=\"width: 226px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Ficheiro:Evo_Morales_at_COP15.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-3426\" title=\"Evo_Morales_at_COP15\" src=\"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/evo_morales_at_cop15.jpg?w=226\" alt=\"\" width=\"226\" height=\"300\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3426\" class=\"wp-caption-text\">Evo Morales. Foto: Simon Wedege.<\/figcaption><\/figure><br \/>\nNum dos textos mais recentes, <a href=\"\/2011\/01\/01\/o-alto-custo-da-gasolina-barata\/\">O alto custo da gasolina barata<\/a>, escrevi sobre o que considerei um acerto do governo boliviano em suprimir os subs\u00eddios ao combust\u00edvel em seu pa\u00eds. Como presenciei em primeira m\u00e3o (estava em Rond\u00f4nia e n\u00e3o pude visitar a Bol\u00edvia), v\u00e1rios movimentos sociais realizaram protestos contra a medida. O ponto de vista desses movimentos foi bem exposto pelo soci\u00f3logo Pablo Mamani Ram\u00edrez no artigo <em>O levante contra o &#8220;gasolinazo&#8221; na Bol\u00edvia,<\/em> publicado na <a href=\"http:\/\/www.cartamaior.com.br\/templates\/materiaMostrar.cfm?materia_id=17287\">Carta Maior<\/a> e republicado no <a href=\"http:\/\/www.fazendomedia.com\/o-levante-contra-o-\u201cgasolinazo\u201d-na-bolivia\/\">Fazendo Media<\/a>. O ponto mais cr\u00edtico \u00e9 uma suposta capitula\u00e7\u00e3o neoliberal:<\/p>\n<blockquote><p>O governo, com a medida tomada, estava dando uma clara guinada na dire\u00e7\u00e3o de um liberalismo de mercado com rosto \u00edndio, pois reaparecia de forma oficial a lei de oferta e procura. Al\u00e9m disso, era um reconhecimento expl\u00edcito do fracasso da \u201cnacionaliza\u00e7\u00e3o dos combust\u00edveis\u201d. Sobre esse ponto, anunciava-se que se abririam incentivos a investimentos das petroleiras transnacionais para atividades de perfura\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o, e a venda de combust\u00edveis no mercado nacional e internacional, ainda que de forma mediada pelo Estado.<\/p><\/blockquote>\n<p>O jornal argentino <a href=\"http:\/\/www.pagina12.com.ar\/diario\/elmundo\/4-160127-2011-01-09.html\">P\u00e1gina 12<\/a> publicou uma an\u00e1lise mais ponderada:<\/p>\n<blockquote><p>A Bol\u00edvia importa petr\u00f3leo a 90 d\u00f3lares o barril e o revende a 27 no mercado interno. O litro de gasolina custa cinquenta centavos, contra dois pesos na Argentina, onde os subs\u00eddios s\u00e3o dirigidos ao transporte p\u00fablico, enquanto na Bolivia v\u00e3o para o combust\u00edvel. A Bol\u00edvia \u00e9 um dos grandes produtores mundiais de g\u00e1s natural, mas \u00e9 obrigada a importar g\u00e1s de cozinha ou <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/G\u00e1s_de_petr\u00f3leo_liquefeito\">GLP<\/a> da Argentina, porque n\u00e3o tem refinarias. O g\u00e1s natural que produz s\u00f3 \u00e9 \u00fatil para distribuir atrav\u00e9s da rede encanada, mas menos de 15% da popula\u00e7\u00e3o tem acesso a essa rede, enquanto o grosso da popula\u00e7\u00e3o tem que se virar com lenha ou com o produto importado. Como a Bol\u00edvia n\u00e3o fabrica carros nem \u00f4nibus, todo o parque automotivo \u00e9 importado e funciona a gasolina, em vez de g\u00e1s natural veicular (GNV). A produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo na Bol\u00edvia caiu este ano em 50% porque tem como destino o mercado interno e ningu\u00e9m tem interesse em produzir petr\u00f3leo a 27 d\u00f3lares quando pode faz\u00ea-lo a 90.<br \/>\nA necessidade de subsidiar o transporte p\u00fablico, ainda que n\u00e3o seja atrav\u00e9s do combust\u00edvel, \u00e9 mais do que evidente na Bol\u00edvia, o pa\u00eds com a renda per capita mais baixa do subcontinente. Mas, na situa\u00e7\u00e3o atual, um litro de gasolina \u00e9 mais barato que uma garrafa de \u00e1gua e a ind\u00fastria petrol\u00edfera fica com boa parte do lucro.<br \/>\nTodos esses transtornos tem uma raiz comum: a falta de investimentos. S\u00e3o necess\u00e1rios montantes muito elevados de dinheiro para instalar canaliza\u00e7\u00f5es, produzir GLP, converter o parque automotivo e extrair mais petr\u00f3leo para o mercado interno.<\/p><\/blockquote>\n<p>Essa \u00e9 uma encruzilhada comum para qualquer governo de esquerda. A empresa p\u00fablica de petr\u00f3leo, <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Yacimientos_Petrol\u00edferos_Fiscales_Bolivianos\">Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales Bolivianos<\/a> (YPFB) havia sido esquartejada e privatizada durante o governo de <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Gonzalo_S\u00e1nchez_de_Lozada\">Gonzalo S\u00e1nchez de Lozada<\/a> (o &#8220;Goni&#8221;). O Estado boliviano \u00e9 fraco e pobre. N\u00e3o lhe resta alternativa sen\u00e3o captar investimento privado para o setor. Mas h\u00e1 uma diferen\u00e7a fundamental em rela\u00e7\u00e3o aos governos anteriores, que os movimentos sociais n\u00e3o est\u00e3o analisando adequadamente: agora o marco tribut\u00e1rio e regulat\u00f3rio do setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s \u00e9 mais equilibrado e remunera adequadamente o pa\u00eds, o que lhe d\u00e1 a esperan\u00e7a de construir um presente melhor e mais justo.<br \/>\nN\u00e3o passa desapercebido, no entanto, a incapacidade de Evo Morales e sua equipe de comunicar-se adequadamente com a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3>Veja tamb\u00e9m:<\/h3>\n<p>&#8211; <a href=\"\/2011\/01\/01\/o-alto-custo-da-gasolina-barata\/\">O alto custo da gasolina barata<\/a>.<\/p>\n<h3>Atualiza\u00e7\u00e3o:<\/h3>\n<p>Em 30\/05\/2011, a Carta Maior publicou uma entrevista,\u00a0<a href=\"http:\/\/www.cartamaior.com.br\/templates\/materiaMostrar.cfm?materia_id=17851\">&#8220;A Bol\u00edvia vive um novo momento da sua hist\u00f3ria&#8221;<\/a>, com o vice-presidente boliviano, \u00c1lvaro Garc\u00eda Linera, na qual ele faz uma avalia\u00e7\u00e3o do epis\u00f3dio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Allan Patrick Num dos textos mais recentes, O alto custo da gasolina barata, escrevi sobre o que considerei um acerto do governo boliviano em suprimir os subs\u00eddios ao combust\u00edvel em seu pa\u00eds. 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