{"id":3400,"date":"2011-01-06T20:00:49","date_gmt":"2011-01-06T23:00:49","guid":{"rendered":"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/?p=3400"},"modified":"2011-01-06T20:00:49","modified_gmt":"2011-01-06T23:00:49","slug":"compreendendo-os-separatismos-na-espanha","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/?p=3400","title":{"rendered":"Compreendendo os separatismos na Espanha"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Por Allan Patrick<\/strong><\/em><br \/>\n<figure id=\"attachment_3402\" aria-describedby=\"caption-attachment-3402\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/58922703@N00\/371016362\/\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-3402\" title=\"AVE-Espanha\" src=\"http:\/\/caderno.allanpatrick.net\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/ave-espanha.jpg?w=300\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"213\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3402\" class=\"wp-caption-text\">Trem de alta velocidade na Espanha \u00e9 ponto de disc\u00f3rdia. Foto: Mikel Ortega.<\/figcaption><\/figure><br \/>\nPara n\u00f3s, brasileiros, que vivemos num pa\u00eds t\u00e3o grande, com tanta diversidade regional, \u00e9 dif\u00edcil entender porque num pa\u00eds relativamente pequeno, como a Espanha, h\u00e1 tantos movimentos separatistas (<a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Pa\u00eds_Basco\">Pa\u00eds Vasco<\/a>, <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Catalunha\">Catalunha<\/a> e <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Galiza\">Gal\u00edcia<\/a>, s\u00f3 para citar os mais conhecidos). Uma das raz\u00f5es mais relevantes \u00e9 que, justamente por se tratar de um pa\u00eds de dimens\u00f5es medianas, h\u00e1 uma tend\u00eancia \u00e0 concentra\u00e7\u00e3o de poder econ\u00f4mico e pol\u00edtico na capital, Madri. Um exemplo bastante ilustrativo \u00e9 o da rede de trens de alta velocidade (<a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Alta_Velocidad_Espa\u00f1ola\">AVE, Alta Velocidad Espa\u00f1ola<\/a>), cuja l\u00f3gica de interliga\u00e7\u00e3o \u00e9 a da <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Topologia_em_estrela\">topologia em estrela<\/a>, ou seja, aquela que conecta todos os pontos do pa\u00eds \u00e0 capital, ignorando inclusive, quando \u00e9 o caso, a l\u00f3gica econ\u00f4mica.<br \/>\nSobre esse tema, a interliga\u00e7\u00e3o manca do trem de alta velocidade, o escritor, colunista de jornal e blogueiro <strong>Joan Gar\u00ed<\/strong> <a href=\"http:\/\/blogs.publico.es\/traduccioninversa\/358\/los-claroscuros-del-ave\/\">comentou<\/a>, ao tratar da inaugura\u00e7\u00e3o do ramal Madri-<a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Val\u00eancia_(Espanha)\">Val\u00eancia<\/a>:<\/p>\n<blockquote><p>O passageiro que se encontrar por esses dias no flamante AVE Madri-Val\u00eancia far\u00e1 muito bem \u2013 sobretudo se o ponto de partida for esta \u00faltima cidade \u2013 em aproveitar a hora e meia de viagem para ler o livro <a href=\"http:\/\/quiron.wordpress.com\/2010\/11\/17\/espana-capital-paris-autor-germa-bel\/\"><em>Espa\u00f1a, capital Par\u00eds (Destino)<\/em><\/a>, do professor universit\u00e1rio e ex deputado <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Partido_de_los_Socialistas_de_Catalu\u00f1a\">socialista<\/a> <a href=\"http:\/\/www.ub.edu\/graap\/bel.htm\">Germ\u00e0 Bel<\/a>.<br \/>\nEm suas p\u00e1ginas detalha-se como a pol\u00edtica de transportes do Estado se pautou, desde o s\u00e9culo XVIII at\u00e9 o presente, por crit\u00e9rios pol\u00edticos (a obsess\u00e3o <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Jacobinismo\">jacobina<\/a> <em>[N.T.: pela centraliza\u00e7\u00e3o]<\/em>), e n\u00e3o pelo crit\u00e9rio da estrita efici\u00eancia econ\u00f4mica. S\u00f3 uma an\u00e1lise desapaixonada \u2013 ou, por assim dizer, n\u00e3o triunfalista \u2013 permite se aperceber de um pequeno detalhe: 18 anos depois do in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es de alta velocidade na Espanha, nenhuma de suas linhas nos conecta com a Europa. Com a linha Madri-Val\u00eancia, mais uma vez foi cometido o mesmo erro da Madri-<a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Sevilha\">Sevilha<\/a> (<a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Felipe_Gonz\u00e1lez\">Felipe Gonz\u00e1lez<\/a>) ou Madrid-<a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Valhadolide\">Valladolid<\/a> (<a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Jos\u00e9_Mar\u00eda_Aznar\">Jos\u00e9 Mar\u00eda Aznar<\/a>). Madri, claro, tem agora un sistema fant\u00e1stico para sugar empresas da periferia e transportar turistas que j\u00e1 n\u00e3o necessitam sequer pernoitar em seus destinos. N\u00e3o gosto de ser estraga-prazeres, mas da ampla gama de milagres que lhe s\u00e3o atribu\u00eddos, o que conseguir\u00e1 realmente o novo ramal do AVE \u00e9 refor\u00e7ar a radialidade das comunicaciones. E, entretanto, n\u00e3o parece l\u00f3gico que as comunidades do Mediterr\u00e2neo, que geram 50% das exportaciones espanholas, n\u00e3o disponham de alta velocidad para pasageiros e mercadorias com destino \u00e0 Europa.<br \/>\nO \u00fanico e primordial AVE l\u00f3gico teria sido a conex\u00e3o Madri-Val\u00eancia-Barcelona-Fran\u00e7a. As demais linhas s\u00e3o alardes de novo rico e n\u00e3o parece que os tempos atuais sejam para tanta p\u00f3lvora in\u00fatil.<\/p><\/blockquote>\n<p>O leitor n\u00e3o deve estranhar que Felipe Gonz\u00e1lez \u00e9 natural de Sevilha e Jos\u00e9 Maria Aznar, antes de ganhar as elei\u00e7\u00f5es nacionais, tenha governado a <a href=\"http:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Castela_e_Le\u00e3o\">Comunidade de Castela e Le\u00e3o<\/a>, cuja capital <em>de facto<\/em> \u00e9 Valladolid.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Allan Patrick Para n\u00f3s, brasileiros, que vivemos num pa\u00eds t\u00e3o grande, com tanta diversidade regional, \u00e9 dif\u00edcil entender porque num pa\u00eds relativamente pequeno, como a Espanha, h\u00e1 tantos movimentos separatistas (Pa\u00eds Vasco, Catalunha e Gal\u00edcia, s\u00f3 para citar os mais conhecidos). 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